ステライト鋸刃の先端は航空業界で人気があります

更新:29 Jan 2018
概要:

ステライト鋸刃は、980℃以上の高温、低温耐食性、耐高温腐食性、耐磨耗性で低温(ニッケル基合金の50〜75%) […]

ステライト鋸刃は、980℃以上の高温、低温耐食性、耐高温腐食性、耐磨耗性で低温(ニッケル基合金の50〜75%)で高い強度を持ち、溶接性が優れています。航空ジェットエンジン、産業用ガスタービン、船舶用ガスタービンのガイドベーンとノズルガイドベーン、ディーゼルエンジンノズルの製造に適しています。

コバルト基超合金の中で最も重要な炭化物は、MC、M23C6およびM6Cがステライト鋸刃にあり、M23C6が徐冷中に粒界と樹状突起の間に析出する。いくつかの合金では、微細なM23C6はマトリックスγと共結晶を形成することができる。 MCカーバイド粒子は大きすぎるため、転位に直接影響を与えることができないので、合金の強化効果は明らかではなく、微細な分散カーバイドは良好な強化効果を有する。

ゴールドワークピースの摩耗は、表面の接触応力または衝撃応力の影響を大きく受けます。応力下での表面摩耗は、転位流および接触面の相互作用に依存する。ステライトの場合、この特徴は、マトリックスの下層積層誤差と、応力または温度の影響下で面心立方晶から六方最密結晶構造へのシフトと関連している。

金属材料の六方最密充填結晶構造では、耐摩耗性が良好である。さらに、炭化物の含有量、形態および分布などの合金の第2相も、耐摩耗性に影響を与える。コバルトリッチマトリックス中のクロム、タングステンおよびモリブデン合金の炭化物分布およびマトリックス中のいくつかのクロム、タングステンおよびモリブデン原子の固溶体のために、合金が強化され、それによって耐摩耗性が改善される。

一般的なコバルト基超合金は、一貫した強化相を欠いている。中温強度は低い(ニッケル系合金の50~75%のみ)が、980℃以上の温度では強度が高く、耐熱疲労性、耐高温腐食性、耐磨耗性に優れ、溶接性も良好です。航空ジェットエンジン、産業用ガスタービン、船舶用ガスタービンのガイドベーンとノズルガイドベーン、ディーゼルエンジンノズルの製造に適しています。